Teil I Beschäftigte sich mit dem Zerlegen und dieser Teil handelt vom Zusammensetzen.
Tagebuch zu diesem Projekt und ausfühliche Beschreibung findet ihr hier:
http://www.seatforum.de/forum/showthread.php?t=21393
Was wurde am Motor gemacht:
-Kurbeltrieb erleichtert, poliert, neu gelaget
-Schwungmasse erleichtert, feingewuchtet
-Laufbuchsen neu gehohnt, Dichtfläche Block geplant
-neue Kolben- und Ölabstreifringe
-Alle Simmerringe und Dichtungen neu
-Kopf geplant, Ein und Auslass bearbeitet
-Ventile neu eingeschliffen
-Schaftabdichtungen erneuert
-Kurbelwellenentlüftung "frei gelegt"
-Ansaug und Drosselklappe optimiert
-Lüftblech rot gepulvert
-Wasser und Servoleitungen Rot gepulvert
-alle Anbauteile gebürstet bzw hitzefest lackiert
-Neuteile: Wasserpumpe, alle Filter, alle Flüssigkeiten, Motorlager, Traggelenke, Zündspule, Zündverteiler, Zündkerzen, Zündkabel, Kurbelwellensensor, Keilriemen, Drosselklappenpotentiometer, Leerlaufschalter, Temp.Sensor, Gasbautenzug, Kupplungsseil, Schaltseil,...
1.Bild vom Block nach dem er am 26.01.07 gegen 18:45 endlich wieder bei Papi zu Hause war 
Motor mit Zink grundiert
und anschließend rot lackiert!
Bilder der Hochzeit: cordoba-cupra.de.tl/Hochzeit-10-.-03-.-07.htm
cordoba-cupra.de.tl
